1月のANAはNRT=BKKにB777投入
ちょっとマニアックな話題。
ANAのサイトで日程検索してたらちょっと変わったことがあったので書いておきます。
http://daisukipataya.at.webry.info/201209/article_1.html
上では、NRT=BKKのCにクレードルが入ると書きました。この便を機材変更するようです。
ANAのWEBで検索すると
1/8 (火)NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
から
1/31(木)NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
まで、B777が投入されるとなってます。
さて、ここからが本題。
機種777のリンク先は、Yが多いだけの一般的なB777の座席図↓に飛のですが、
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_200er_3/index.html
そして3週間のうち下記の3日、
1/16 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
と折り返しの
1/16 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/23 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
と、折り返しの
1/23 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/30 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
と折り返しの
1/30 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
だけ、ファーストとプレミアムエコノミーが付いた豪華なF付B777の座席図↓に飛ぶのです。
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_300er/index.html
通常バンコク路線で運行されるB763は
Y 167席(179席)
C 35席
一般的なB777は
Y 271席
C 35席
このF付B777は
Y 138席
PY 24席
C 77席
F 8席
となっているので、F付B777の日はYからCへのインボラアップグレードの確率が高くなるはず。
そして、Cが満席だったら・・・誰か(C席のダイヤ会員が濃厚ですが)がF席にインボラアップグレードされるはずです。
1/16 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
↓
1/23 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/23 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
↓
1/30 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/16 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
↓
1/30 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
のような日程だったりしたらチャンスは2倍です。
と期待をこめて「夢」を書きましたが、平日でCの77席が埋まることはありえないと思うので、
Fエリアは空っぽで飛ぶ気がします・・・(と思ったら、高額な正規Cチケットでの検索結果だとシートが空席と×の両方があるのでFエリアも開放するようです)。ある程度混んでいればY席は足りなくなるので、ANAのエリート会員だったらPYへは変更されるのではないでしょうか? (欧米路線だとPYへのインボラはANAエリート会員特典)
【2013年1月追記】
1/16 (水) NH915 NH916 機種 JA783A B77W
1/23 (水) NH915 NH916 機種 JA781A B773
1/30 (水) NH915 NH916 機種 JA779A B773
で運行されたようなのですが、16日が本当にB77Wだとしたら大当たりですね。
B77W はLHRなどに使われているCクラスもスタッガードという、
ANAで一番豪華なタイプの機種です。
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_300er_1/index.html
【2013年1月追記】
2013年2月もNH915とNH916は 「ご選択のフライトは機材変更を予定しているため、現在のシートマップから指定した座席は変更となる可能性があります。」 となってるので機材変更ですね。
今見たら、Cがクレードルの763でした。
ANAのサイトで日程検索してたらちょっと変わったことがあったので書いておきます。
http://daisukipataya.at.webry.info/201209/article_1.html
上では、NRT=BKKのCにクレードルが入ると書きました。この便を機材変更するようです。
ANAのWEBで検索すると
1/8 (火)NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
から
1/31(木)NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
まで、B777が投入されるとなってます。
さて、ここからが本題。
機種777のリンク先は、Yが多いだけの一般的なB777の座席図↓に飛のですが、
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_200er_3/index.html
そして3週間のうち下記の3日、
1/16 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
と折り返しの
1/16 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/23 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
と、折り返しの
1/23 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/30 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
と折り返しの
1/30 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
だけ、ファーストとプレミアムエコノミーが付いた豪華なF付B777の座席図↓に飛ぶのです。
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_300er/index.html
通常バンコク路線で運行されるB763は
Y 167席(179席)
C 35席
一般的なB777は
Y 271席
C 35席
このF付B777は
Y 138席
PY 24席
C 77席
F 8席
となっているので、F付B777の日はYからCへのインボラアップグレードの確率が高くなるはず。
そして、Cが満席だったら・・・誰か(C席のダイヤ会員が濃厚ですが)がF席にインボラアップグレードされるはずです。
1/16 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
↓
1/23 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/23 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
↓
1/30 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
1/16 (水) NH915 東京(成田) 17:30 バンコク(BKK) 22:50 機種777
↓
1/30 (水) NH916 バンコク(BKK) 23:55 東京(成田) 翌日 07:35 機種777
のような日程だったりしたらチャンスは2倍です。
と期待をこめて「夢」を書きましたが、平日でCの77席が埋まることはありえないと思うので、
Fエリアは空っぽで飛ぶ気がします・・・(と思ったら、高額な正規Cチケットでの検索結果だとシートが空席と×の両方があるのでFエリアも開放するようです)。ある程度混んでいればY席は足りなくなるので、ANAのエリート会員だったらPYへは変更されるのではないでしょうか? (欧米路線だとPYへのインボラはANAエリート会員特典)
【2013年1月追記】
1/16 (水) NH915 NH916 機種 JA783A B77W
1/23 (水) NH915 NH916 機種 JA781A B773
1/30 (水) NH915 NH916 機種 JA779A B773
で運行されたようなのですが、16日が本当にB77Wだとしたら大当たりですね。
B77W はLHRなどに使われているCクラスもスタッガードという、
ANAで一番豪華なタイプの機種です。
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_300er_1/index.html
【2013年1月追記】
2013年2月もNH915とNH916は 「ご選択のフライトは機材変更を予定しているため、現在のシートマップから指定した座席は変更となる可能性があります。」 となってるので機材変更ですね。
今見たら、Cがクレードルの763でした。

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